Menu

0

zł0.00

Najpopularniejsze akumulatory w technologii LiFePo4

Podstawy o akumulatorach

Każdy z nas doskonale wie, do czego w naszych wspaniałych motocyklach służy akumulator, więc pewnie nikt nie będzie zaskoczony, jak napiszę, że ma on za zadanie uruchomić nasz motocykl. Poza tym ma kilka pomniejszych zadań jako bufor bezpieczeństwa dla układu elektrycznego i element, dzięki któremu motocykle nie zapominają naszych prywatnych ustawień, które możemy wprowadzić w nowoczesnych motocyklach.

Co jest niezbędne, żeby zrealizować podstawowe zadanie? Ano trzeba do rozrusznika dostarczyć odpowiednią ilość prądu. Im większy silnik, tym rozrusznik musi być mocniejszy, a to oznacza, że będzie on potrzebował więcej prądu by skutecznie rozkręcić rozrusznik. Dlatego klienci dość często pytają o prądy rozruchu. No tak. To skoro ten prąd rozruchu jest tak ważny, to dlaczego parametrem opisującym akumulator, oprócz napięcie jest pojemność akumulatora?

Przyznam się Wam, że nie do końca wiem. Parametr ten jest bardzo przydatny w urządzeniach zasilanych bateriami, bo od tego zależy jak długo będzie można z niego korzystać. Ani motocykl, ani samochód nie są zasilane z akumulatora, z wyjątkiem sytuacji, gdy na postoju zrobimy sobie z naszej maszyny ładowarkę do telefonów dla wszystkich obozowiczów i dodatkowo centrum rozrywki.

W przypadku akumulatorów rozruchowych, to właściwie stosuje się dwie technologie ich wykonania. Pierwsza, ołowiowa, dominuje po dzień dzisiejszy ze względu na stosunkowo niskie koszty produkcji, przy całkiem dobrej odporności na wszelkiego rodzaju warunki pogodowe. Drugie, litowo-jonowe, przeżywają rozkwit. Technologia ich wytwarzania ciągle się rozwija, a co najważniejsze, ich cena zaczyna być akceptowalna.

Spokojnie. Nie zapomniałem o akumulatorach żelowych. Nie jest tajemnicą, że są one ołowiowe, a jedynie elektrolit ma formę żelu. AGM to też akumulator ołowiowy i to chyba tyle tytułem wstępu.

Podstawowe zalety akumulatorów litowo-jonowych.

Naszym punktem odniesienia będą oczywiście akumulatory tradycyjne, ołowiowe. Więc:

  • akumulatory litowo-jonowe mają znacząco wyższe wartości prądów rozruchowych w porównaniu z ich tradycyjnymi odpowiednikami;
  • w miarę, jak podczas rozruchu, akumulator się rozładowuje, to prąd rozruchu zmniejsza się nieznacznie, więc nie doświadczysz efektu znanego z akumulatorów tradycyjnych, gdzie z czasem rozrusznik zaczyna kręcić coraz wolniej;
  • mogą one pracować w absolutnie każdej pozycji;
  • ich mechaniczne uszkodzenie nie spowoduje uszkodzenia motocykla, bo akumulatory litowo-jonowe nie zawierają ani cieczy, ani żelów;
  • ich waga jest wielokrotnie niższa w porównaniu do akumulatorów tradycyjnych;
  • wartości prądu rozładowania są znacznie niższe;
  • bardzo szybko się ładują;
  • posłużą nam one też nawet cztery razy dłużej niż tradycyjny akumulator;
  • ich odporność na niskie temperatury jest w pewnym sensie wyższa, ale…

Jako, że nie planuję pisać o wadach akumulatorów litowo-jonowych napiszę o …

… zaletach akumulatorów ołowiowych.

Akumulatory ołowiowe mają przewagę nad litowo-jonowymi w następujących kwestiach:

  • są tańsze;
  • lepiej znoszą pracę w niskich temperaturach;
  • nie wymagają specjalnych ładowarek;
  • mają kilkukrotnie wyższą pojemność;
  • z łatwością i od ręki można je nabyć.

Podsumowując jednym zdaniem, akumulator litowo-jonowy sprawdzi się w większości motocykli.

Akumulatory Litowo-Jonowe JMT LTM.

Pomówmy zatem o głównych bohaterach tego artykułu, które cieszą się coraz większą popularnością w ofercie naszego sklepu.

LFP01

Najmniejszy akumulator w ofercie. Doskonale nadaje się do małych, wyczynowych maszyn klasy enduro/cross. Jest wydajny i trwały. Kosztuje co prawda aż 390 złotych, ale doskonale sprawdza się w maszynach wyczynowych. Więcej informacji o tym akumulatorze tutaj: https://motoworks.ga/2019/02/akumulator-jmt-lfp01/

Dodaj komentarz

Add a comment